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Wie man einen Griff an einem Crossbike benutzt

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Die Motorradkupplung ist eine ernstzunehmende Einheit, die das Drehmoment vom Motor zum Hinterradantrieb (Getriebe) überträgt. Zum Teil handelt es sich um Verbrauchsmaterialien, da diese regelmäßig gewechselt werden müssen. Andererseits erfordert dieser Mechanismus eine Feinabstimmung und die Fähigkeit, das Fahrrad zu steuern, was seine Lebensdauer erheblich verlängern kann.

Das Funktionsprinzip der Kupplung

Um zu verstehen, wie der Griff funktioniert, müssen Sie die Gesamtstruktur der Baugruppe untersuchen. Es besteht aus folgenden Elementen:

  • Kupplungskorb von außen mit der Kurbelwelle und von innen mit der Getriebeeingangswelle verbunden,
  • Reib- und Metallscheiben,
  • Die Federn drücken die Scheiben zusammen, ohne zu verrutschen.

Das Funktionsprinzip des Mechanismus basiert auf der Reibung und der Gleitkraft zwischen den Kupplungsscheiben, der Reibung und dem Metall, die sich abwechseln. Reibung haben eine raue Oberfläche, Metall - glatt. Wenn sie durch Federn fest zusammengedrückt werden, übertragen sie das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe. Wenn die Kupplung herausgedrückt wird - die Scheiben bewegen sich auseinander, berühren Sie sie nicht, damit keine Rotationsübertragung stattfindet.

Wie ist zu verstehen, dass die Kupplung wertlos ist?

Die Leistung des Fahrrads und die Fahrsicherheit hängen von der Einstellung und dem Zustand der Kupplung ab. Jeder Fahrer kann selbst verstehen, dass es Zeit ist, die Einheit zu wechseln:

  • Die Kupplung rutscht. Es wird einfach überprüft. Es ist notwendig, in 3-4 Gängen auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit zu beschleunigen und dann den Gasknüppel scharf abzuschrauben. Wenn die Umdrehungen zunehmen, aber die Geschwindigkeit nicht proportional mit ihnen zunimmt, dann treten Probleme auf, die Räder rutschen durch. Entweder müssen sie gewechselt werden, oder die Federn müssen eingestellt werden, oder es muss auf den gesamten Korb geachtet werden. Auch oft liegt der Grund in minderwertigem oder bereits veraltetem Öl,
  • Mot versucht mit erstem Gang und Kupplung zu fahren. Normalerweise sollte keine Traktion zu spüren sein. Wenn Sie das Fahrrad mit den Füßen anhalten müssen, liegt ein Problem mit der Kupplung vor. Meist handelt es sich um eine Verformung von Metallscheiben oder einen Ausfall der Quetschlinie. Erfordert die Demontage des Geräts und eine gründliche Überprüfung.

Wir arbeiten richtig mit der Kupplung

Der Kupplungsmechanismus wird nicht nur zum Schalten von Gängen benötigt. Darüber hinaus benutzen professionelle Fahrer die Kupplung überhaupt nicht zum Schalten. Dieser Knoten bietet Ihnen auch die folgenden Funktionen:

  • Durch das Ausrücken der Kupplung können Sie beispielsweise bei einem Motorkeil die Verbindung zwischen Motor und Rad stark unterbrechen. Dies wird einen Sturz verhindern,
  • Während der Notbremsung gedrückt, können Sie mit der Kupplung so viel wie möglich verlangsamen, ohne dass der Motor abgewürgt wird. Anschließend können Sie den Schub wieder auf das Rad übertragen, um das Ausweichmanöver abzuschließen.
  • Das Rangieren bei niedrigen Geschwindigkeiten wird durch die korrekte Funktion der Kupplung sichergestellt.

Wie betreibe ich die Kupplung, um das Fahrrad bei minimalen Geschwindigkeiten zu steuern? Das Prinzip besteht darin, die sogenannte "Grauzone" zu finden, wenn die Scheiben nicht komprimiert und nicht vollständig entspannt sind. Sie sorgen für teilweisen Eingriff, rutschen aber gleichzeitig aus.

In diesem Fall wird das Gas auf mittleren Geschwindigkeiten gehalten und die Geschwindigkeit wird durch die Kupplung und die hintere Bremse reguliert. Dies sorgt für eine reibungslose Fahrt, es zuckt nicht bei mangelnder Traktion und fällt nicht ab. Dies ist der einfachste Weg, um das Übungsgelände zu passieren, wenn Sie zur Kategorie A übergehen. Auf diese Weise werden die schwierigsten Elemente von Jimhana bestanden.

Clutch ist der beste Freund und vielleicht die Hauptregierung eines Motorrades. Es ist wichtig, in der Lage zu sein, mit diesem Knoten richtig zu arbeiten, ihn zu pflegen und rechtzeitig zu ändern.

Belletristik → Lernen mit Kupplung und Gas zu arbeiten (Übersetzung)

Wie sich viele erinnern, habe ich diesen Artikel bereits veröffentlicht, aber er ist dank der Verwaltung für das bereitgestellte Backup zufällig in Vergessenheit geraten.
Viele von uns haben das Video „Ride like a pro“ gesehen, sind kürzlich auf ihre Website geklettert, haben Artikel gelesen und sich an den Verstand gewöhnt. Die Artikel dort sind alle auf Englisch, für mich ist das Problem nicht groß, aber jetzt bin ich auf die Idee gekommen, dass nicht jeder Basurmans kennt. So kam die Idee, Artikel von dort leise zu unserem Großen und Mächtigen zu übersetzen, was daraus hervorging, wie Sie unten sehen können.
zuerst viel text, am ende ein paar videos.

Originalartikel hier

Von vielen Besitzern schwerer Motorräder wie Harley Ultra, Honda Goldwings, Yamaha Ventures und dergleichen hörte ich oft, dass diese Motorräder schwer und ungeschickt sind. Viele sagten, sie seien schon 20 oder 30 Jahre gefahren und hätten kürzlich ihren Traum vom Kauf eines großen Motorrades verwirklicht. Jetzt bezweifeln sie, dass sie die richtige Wahl getroffen haben, da sie festgestellt haben, dass es praktisch unmöglich ist, mit niedriger Geschwindigkeit zu fahren, insbesondere wenn sie durch Staus oder Manöver waten auf einem überfüllten Parkplatz. Sie alle wollen wissen, wie man das Manövrieren eines Motorrades weniger arbeitsintensiv macht. Die Antwort liegt in ihren Händen.

Das ist Grip und Gas. Ich habe so viele gesehen, die immer wieder den gleichen Fehler gemacht haben. Und dieser Fehler ist, dass sie versuchen, die Bewegung mit einer Drehung zu starten, die Kupplung vollständig zu lösen und Gas nachzufüllen. Und wenn die Kupplung bereits vollständig gelöst ist, führt bereits ein leichtes Drehen des Gashebels zu einem spürbaren Ruck des Motorrads nach vorne. Stellen wir uns vor, ein Motorradfahrer möchte unter dem Stoppschild nach rechts abbiegen. Er lüftet sanft die Kupplung, gibt ein wenig Gas und das Motorrad ruckelt scharf nach vorne, auch wenn der Fahrer nach rechts schaut. Wenn das Motorrad vorwärts ruckt, dreht der Fahrer instinktiv seinen Kopf gerade, um nach vorne zu schauen. Und da das Motorrad genau dorthin fährt, wo der Fahrer hinschaut, fahren Sie statt zu wenden vorwärts.

Es ist ganz einfach, diesen Fehler zu vermeiden. Sie müssen nur die Kupplung nicht vollständig lösen (um sie in der Reibungszone zu halten, weiß ich ehrlich gesagt nicht, wie man diesen Begriff richtig übersetzt, nur die Reibungszone fällt mir ein, kann mir einer von Ihnen die beste Übersetzung sagen), etwas Gas hinzufügen und zuschauen wohin du willst Und denken Sie daran, lassen Sie niemals die Kupplung los, bis Sie aus der Ecke kommen. Diese Technik wird auch als "Rutschen der Kupplung" bezeichnet. Dies ist genau das, was Sie bei niedrigen Geschwindigkeiten tun müssen, damit die Vorwärtsbewegung reibungslos verläuft. Die meisten Motorradfahrer, auch diejenigen, die seit mehr als einem oder zwei Jahren fahren, sind der Meinung, dass die Kupplung so schnell wie möglich gelöst werden muss. Dies funktioniert, wenn Sie geradeaus fahren möchten. Wenn Sie jedoch nach dem Start nach rechts abbiegen möchten, sollten Sie die Kupplung nicht vollständig lösen ihn ausrutschen lassen. Wenn Sie auf einem vollen Parkplatz manövrieren und abbiegen, müssen Sie die Reibungszone verwenden und die ganze Zeit Gas geben. Und wenn Sie zusätzlich zu diesen beiden Dingen nicht viel Druck auf die Hinterradbremse ausüben, erhalten Sie noch mehr Kontrolle über das Motorrad. Wenn Sie jemals einen langsamen Wettkampf gesehen haben, ist dies genau das, was die Teilnehmer tun. Selbst wenn Sie nicht so langsam fahren, aber 10 - 15 km / h (im Original 8 - 10 mph) sagen, sind Kupplung und Benzin Ihre besten Helfer, es sei denn, Sie lernen natürlich, kompetent mit ihnen zu arbeiten.

Die Möglichkeit, mit der Kupplung und der Hinterradbremse zu arbeiten, erspart Ihnen außerdem das Absenken Ihrer Beine auf den Boden, wodurch Sie sich beim Nivellieren des Motorrads sicher fühlen. Das Absenken der Beine, insbesondere bei schweren Motorrädern und solchen mit einem Gewicht von mehr als 150 kg, hilft Ihnen nicht. Tatsächlich müssen Sie möglicherweise schnell anhalten, wenn Sie langsam essen und sich umdrehen und Ihre Beine auf den Boden senken. Wenn Ihr Fuß nicht auf dem hinteren Bremspedal steht, müssen Sie das vordere verwenden. Und was passiert, wenn Sie die Vorderradbremse betätigen, wenn das Lenkrad gedreht wird? Richtig, Sie und Ihr Fahrrad lernen den Boden, den Asphalt oder jeden anderen Untergrund kennen, auf dem Sie kürzlich gefahren sind.

Das Üben mit Kupplung, Gas und Hinterradbremse ist am einfachsten, wenn Sie langsam fließen und sich einer Ampel an einer roten Ampel nähern. Verlangsamen Sie einfach etwas früher als nötig und lassen Sie einen Abstand von ca. 4 bis 5 Gebäuden untereinander und vor der stehenden Maschine. Versuchen Sie dann, mit den Füßen auf den Stufen / Plattformen, die mit Kupplung und Gas arbeiten, langsam vor die stehende Maschine zu gelangen, um das Gleichgewicht zu halten. Schauen Sie sich nicht unter dem Lenkrad an, schauen Sie nach vorne. Wenn Sie sich unter dem Vorderrad betrachten, müssen Sie Ihren Fuß auf den Boden senken.

Nach einiger Zeit werden Sie feststellen, dass Sie Ihr Motorrad vollständig kontrollieren können, ohne die Beine von den Stufen / Plattformen und der Hinterradbremse zu heben. Wenn Sie sich dabei wohl fühlen, beginnen Sie zu drehen und bewegen Sie sich so langsam wie möglich. Halten Sie dabei das Motorrad gerade. Wenn Sie 24 Runden mit einer Geschwindigkeit von 5 km / h fahren können, ohne das Motorrad zu kippen und ohne die Beine von den Stufen / Plattformen zu nehmen, können Sie sagen, dass Sie gut mit der Kupplung und dem Benzin umgehen können.

Schritt 6: Schalten auf einem Motorrad.

Das Schalten auf einem Motorrad ist im Gegensatz zu den gleichen Autos sehr unterschiedlich. Trotz des gleichen Prinzips ihrer Arbeit erfolgt die Gangschaltung selbst mit Hilfe des Fußhebels, der den linken Fuß nach oben oder unten bewegt. Hier sind meine lieben Freunde, eine ordinale Liste dieser Programme auf den meisten Motorrädern (d. H. In der Reihenfolge):

- 6. Gang (manchmal nicht bei allen Motorrädern),

- NEUTRALE POSITION

Die überwiegende Mehrheit der Motorräder und anderen Kraftfahrzeuge verwendet die oben genannten Zahnräder. Normalerweise werden sie kurz so genannt: - "1. Gang runter, 5. Gang rauf." Dies ist der einfachste Weg, sich zu merken, wo Sie den Schalthebel drücken müssen, um die gewünschte Geschwindigkeit zu aktivieren.

Um mit dem linken Fuß auf natürliche Weise eine neutrale Position zu finden (in dieser Position wird das Drehmoment nicht mehr auf das Hinterrad übertragen), kann es einige Zeit dauern, bis Sie sich daran gewöhnt haben, alles schnell und unbewusst zu erledigen.

Es ist auch erwähnenswert, dass einige Motorradmodelle es Ihnen ermöglichen, automatisch eine neutrale Position in die Box aufzunehmen, wenn Sie den Kupplungshebel drücken. Bei den meisten Kraftfahrzeugen wird beim Schalten von Gängen auf dem Bedienfeld von Geräten genau die Geschwindigkeit eingeschaltet, die Sie eingestellt haben.

Wenn Sie jedoch bei vielen Motorrädern die Neutralstellung einschalten, sehen Sie vor sich, dass der Neutralgang eingeschaltet ist (der Neutralgang ist durch den Buchstaben "N" gekennzeichnet und grün hervorgehoben).

Das Schalten erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

- Drücken Sie den Kupplungsgriff (mit der linken Hand).

- Schalten Sie den erforderlichen Gang ein (mit dem linken Fuß).

- Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los, indem Sie den Gasgriff in Ihre Richtung drehen (rechtes Handgelenk nach unten).

Bitte denk daran, Freunde, dass du bei jeder Geschwindigkeit nicht über bestimmte eingestellte Werte beschleunigen solltest. Um zu verstehen und zu verstehen, wann Sie eine andere Geschwindigkeit einschalten müssen, müssen Sie zunächst lernen, wie Sie den Betrieb des Motors selbst fühlen. Wenn zum Beispiel bei einer bestimmten Geschwindigkeit der Motor des Motorrads stark zerrissen wird, müssen Sie die Geschwindigkeit sofort ändern. Wenn Sie sich nicht auf der Autobahn, sondern auf einer unebenen oder unbefestigten Straße bewegen, haben Sie keinen Grund, den Motor auf eine zu hohe Drehzahl zu drehen.

Wenn Ihnen im Anfangsstadium der gesamte Vorgang des Schaltens, insbesondere zu Beginn der Bewegung, ziemlich kompliziert erscheint, dann machen Sie sich keine Sorgen, alles wird zu Sinnen kommen. In der Tat ist der gesamte Prozess viel einfacher, als es zunächst scheint. Sie müssen sich nur an die Schaltreihenfolge gewöhnen, und schon wird es automatisch.

Schritt 7: Starten des Motorradmotors.

Jetzt, da Sie mit allen wichtigen Steuerungen von Kraftfahrzeugen vertraut sind, ist es Zeit, die Bewegung selbst zu starten. Dazu müssen Sie zuerst den Kraftfahrzeugmotor starten. Heutzutage sind fast alle Motorräder mit einem elektrischen Motorstartsystem ausgestattet.

Kennen Sie Ihre Freunde, wenn die Position des Zündschalters ausgeschaltet ist, startet das Drehen des Zündschlüssels nicht den Motor des Motorrads.

Vergessen Sie daher nicht, vor dem Starten des Motorradmotors auf die Schaltfläche „Aktivieren“ (siehe Abbildung) zu klicken. Ein solcher Schalter befindet sich bei vielen Motorrädern auf der rechten Seite. Er lässt sich leicht mit dem Daumen seiner rechten Hand drücken.

Drehen Sie nun den Schlüssel in die Position „Ignition“ (Zündung), wie auf dem Foto unten gezeigt. Normalerweise müssen Sie den Schlüssel nach rechts drehen, um ihn in die Stellung "Zündung" zu bringen. Die meisten modernen Motorräder beginnen nach dieser Aktion sofort mit einem Selbsttest, um sicherzustellen, dass alle Sensoren im Motorrad funktionieren.

Wenn Sie während des Selbsttests feststellen, dass die Pfeile von Tacho und Drehzahlmesser zuerst nach oben und dann nach unten auf Null gefallen sind, machen Sie sich bitte keine Sorgen, dies ist normal.

Stellen Sie nach Abschluss des Selbsttests sicher, dass sich das Getriebe in der Neutralstellung befindet (auf dem Armaturenbrett leuchtet grün - "N").

Dann müssen Sie mit dem Daumen Ihrer rechten Hand den Startknopf drücken, der sich normalerweise unterhalb des Zündschalters befindet und durch das Logo des "Blitz- und Kreispfeils" gekennzeichnet ist.

Bei vielen Kraftfahrzeugen müssen Sie sofort die Kupplung lösen, um den Motor zu starten. Dies geschieht in erster Linie als Vorsichtsmaßnahme, um eine unkontrollierte Bewegung des Motorrads zu verhindern, falls der Fahrer vergessen hat, das Motorrad (Getriebe) in eine neutrale Position zu bringen.

Anschließend wird durch Drücken der Starttaste der Motorradmotor gestartet.

Bei einigen Vergasermotorrädern muss der Fahrer vor dem Starten desselben Motors den Gashebel drücken, um Kraftstoff in die Zylinder zu pumpen. Die meisten modernen Motorräder erfordern jedoch nicht mehr die Verwendung des Gashebels zum Starten des Motors.

Nachdem Sie das Motorrad gestartet haben, müssen Sie etwas warten, bevor Sie Ihre weitere Reise genießen und die neue Welt der Motokultur verstehen.

Schritt 8: Den Motorradmotor warmlaufen lassen.

Ein Verbrennungsmotor erreicht erst dann eine optimale Leistung, wenn er vollständig aufgewärmt ist und seine Betriebstemperatur erreicht hat. In der Automobilwelt gehört das Aufwärmen des Motors heute der Vergangenheit an.

Die meisten modernen Autos benötigen heutzutage auch kein Warmlaufen des Motors, da komplexe Computersysteme der Maschine und elektronische Sensoren bereits nach dem Start die weitere Arbeit erledigen. Motorradmotoren müssen jedoch noch heute vor der Fahrt vorgewärmt werden. Besonders wenn das Motorrad mit einem Vergaser ausgestattet ist. Wenn die Mototechnik mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgestattet ist, benötigt das Aufwärmen des Motors selbst viel weniger Zeit.

Lassen Sie den Motor nach dem Starten ein wenig im Leerlauf laufen, mindestens 45 Sekunden bis einige Minuten. Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen, da sich das Motoröl bei einem kalten Aggregat nicht schnell in allen beweglichen Teilen verteilen lässt.

Die zum Aufwärmen des Motors erforderliche Zeit hängt tatsächlich von verschiedenen Faktoren ab, angefangen von der gleichen Außentemperatur und dem gleichen Motorvolumen bis hin zur Leistung des Kraftwerks selbst und der Art des verwendeten Öls.

Um zu verstehen, wann die Motortemperatur einen normalen Wert erreicht hat, verwenden Sie bitte einen Temperatursensor, der die Motortemperatur anzeigt.

Schritt 9: Vergessen Sie nicht, das Trittbrett zu entfernen, bevor Sie mit der Bewegung beginnen.

Die meisten modernen Motorräder haben eine Sicherheitsfunktion, die eine Bewegung auf einem Motorrad mit angehobenem Trittmechanismus verhindert. Das heißt, wenn Sie vergessen haben, den Zug nach dem Starten des Motors unter dem Motorrad zu entfernen, schaltet die Elektronik die Zündung automatisch aus.

Wenn Ihre Motorradausrüstung nicht mit einer ähnlichen Ausrüstung ausgestattet ist, vergessen Sie nicht, vor dem Starten des Uhrwerks mehrmals zu überprüfen, ob Sie diesen Stützmechanismus entfernt haben. Um den Mechanismus des Ständers zu entfernen, genügt es, ihn mit der Bewegung des linken Beins zusammenzuklappen.

Schritt 10: Erste Schritte

Nachdem Sie die notwendigen Schritte (Aktionen) von Nummer 1 bis 9 studiert haben und alle Systeme Ihrer Ausrüstung in gutem Zustand sind, können Sie sagen, dass alles bereit ist, sich in Bewegung zu setzen. In diesem Schritt für Schritt sollten Sie die Funktionen des Gasknüppels, die Funktionsweise der Vorder- und Hinterradbremsen, die Funktionsweise des Kupplungsknopfs und des Fußschalthebels sowie das gleichmäßige Lösen des Kupplungsknopfs und gleichzeitiges Drehen des Gasknopfs abrufen.

Bitte ziehen Sie den Kupplungshebel in Ihre Richtung. Drücken Sie den Fußschalthebel nach unten und schalten Sie das Getriebe in den ersten Gang. Wenn Sie das Kupplungspedal dann langsam und langsam loslassen, werden Sie sofort spüren, wie sich das Motorrad langsam bewegt.

Durch leichtes Drehen des Gashebels (Handgelenk nach unten) können Sie ein Abwürgen des Motorrads verhindern. Как только мотоцикл получит достаточный импульс движения, который не позволяет ему сваливаться на бок, то можете поставить обе ноги на подножки.

После того как Вы тронулись и поставили ноги на подножки, можете принимать поздравления. Вы самостоятельно едите на мотобайке.

Большинство начинающих новичков-водителей мотоциклов сталкиваются во время движения с проблемами при поворотах. Точно также происходит и на велосипеде при движении на нем больше 15 км/час. Um in die richtige Richtung zu drehen, müssen Sie den Lenkradgriff an der Seite, zu der Sie drehen müssen, kräftig drücken. In diesem Fall müssen Sie sich auch in die Richtung lehnen, in die Sie abbiegen möchten.

Tatsächlich sind Freunde Theorie für Theorie, aber noch hat niemand die Praxis abgebrochen und niemand hat sie ersetzt. Glauben Sie uns, Motorradfahren ist einfacher als die gleiche Beschreibung dieser Technik zum Fahren von Motorrädern. Denken Sie deshalb an Ihre Freunde, wenn Sie Motorrad fahren, müssen Sie Ihrem Instinkt vertrauen, Sie müssen lernen, Ihr Fahrzeug zu fühlen.

Wenn Sie die Gänge selbst schalten, wie in Schritt 6 beschrieben, müssen Sie üben und üben (Gewohnheiten). Das Bremsen und die Betätigung der Drosselklappe werden von uns in Schritt Nr. 4 beschrieben. Für diese Aktionen müssen Sie auch einige Übungen ausführen, die Sie schnell auf der Baustelle in derselben Fahrschule lernen können.

Aber die Hauptsache für sicheres Fahren sind keine Freunde. Die Hauptaufgabe der Sicherheit ist das kompetente Manövrieren auf der Straße und die Leichtgängigkeit all Ihrer Handlungen beim Fahren dieses Kraftfahrzeugs. Wenn Sie ein Fahranfänger sind, sollten Sie nicht sofort nach hoher Geschwindigkeit streben. Dieses Training sollte schrittweise und konsequent durchgeführt werden, damit Sie beim Motorradfahren ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleisten und die erworbenen Fähigkeiten im Verlauf Ihres gesamten Trainings zuverlässig festigen können.

Lassen Sie sich auf keinen Fall von diesen Informationen und dem in einer Fahrschule erworbenen Wissen abschrecken. Einen Motorradfahrer zu lernen ist einfach genug. Aber um zu lernen, wie man alles richtig und sicher macht, müssen Sie auf jeden Fall alles mit Gewissen tun und alle Anforderungen eines Motorlehrers und unsere natürlichen Empfehlungen strikt und tadellos umsetzen.

Wenn Sie ein angesehener Leser sind, der Ihr erstes Motorrad noch nicht gekauft hat, empfehlen wir Ihnen, zuerst unseren Artikel zu lesen, in dem angegeben ist, welche Motorräder für Fahranfänger am besten geeignet sind.

Sehen Sie sich das Video an: Fahrradlenker richtig einstellen fur eine angenehme Sitzposition (Dezember 2021).

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